1、沿著節能找方向

一直以來，我國冷庫產業都是能耗大戶，據統計，中國冷庫每年電費就超過了800億元人民幣。有數據表明：蒸發器內油膜增加0.1㎜，會使蒸發溫度下降2.5℃，電耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢，蒸發器外表結霜等均會導致蒸發溫度下降，耗電增加。另外，低溫庫凍結間或速凍裝置進貨后壓縮比小于8時，應先采用單級制冷壓縮，當蒸發壓力降下來后，其壓縮比大于8時再改用雙級壓縮制冷方式，而許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機，使冷庫能耗加大。

隨著“雙碳目標”的制定和實施，冷庫節能轉型勢在必行。冷庫設備怎么選？《“十四五”冷鏈物流發展規劃》指出要淘汰關停不合規不合法冷庫、老舊高耗能冷庫、加快冷鏈設施改造升級。

2、沿著智能化來布局

目前，冷庫市場仍是一片藍海，但是由于我國冷庫基礎落后，加上市場監管體系不完善等原因，行業內存在的問題仍然很多。

比如：貨品出入庫頻繁，依靠人工進行出入庫作業，不僅效率低，還容易出錯；數據依靠人工記錄與更新，存在操作繁瑣、人工錯誤、數據不統一、安全漏洞、實時性差、無法實現產品全程溯源追溯等問題；冷庫內部庫位和貨品沒有綁定管理，倉庫利用率差，對貨品的入庫、出庫、揀貨來說也造成許多不便；冷鏈貨品在出入庫的各個環境需要始終處于規定的低溫環境以保證物品的質量，很多智能設備在低溫環境下容易掉電和起霧，無法正常工作；貨品缺乏批次管理，難以實行先進先出，庫存折損大；另外也不利于庫存的盤點和各項信息的追溯等。

總體來看，還是信息化程度不夠。隨著物聯網、大數據、云計算與人工智能等新興技術的，進而通過技術集成化、信息系統化、裝備智能化、運作集約化的轉型與升級，冷庫信息化、智能化進一步提升。

“十四五”期間，我國進一步推動冷鏈設施數字化的改造，推動冷鏈物流全流程、全要素數字化的進程，構建全國性、多層級的數字冷鏈網絡。同時，完善專業冷鏈物流信息平臺的建設，發揮數字化方式強化信息采集、交互服務作用，為冷鏈干線運輸、分撥配送、倉儲服務、冷藏加工等業務一體化運作提供平臺組織支撐。

3、高標冷庫呼之欲出

在業內人士看來，滿足信息化、智能化，以及節能水平，那么高標冷庫就呼之欲出。

CBRE通過對國內冷庫市場的長期研究，結合國家冷庫設計規范、相關政策文件及行業未來趨勢，從建筑形態、層高、承重、溫區等維度綜合提出國內冷庫的分類分級標準，將冷庫分為A、B和C三類。A類是指按照國際標準設計和建造的專業冷庫；B類是指高標干倉和優質廠房參照專業標準改造成冷庫；C類是指傳統農批市場和農民倉。其中，A類和B類為高標冷庫，C類為低標冷庫。

未來，A類和B類冷庫將成為冷庫增量市場的主要類型。冷庫制作廠家在哪里？數據顯示，根據中國主要農產品產量、周轉率、“十四五”冷鏈發展規劃提出的冷鏈滲透率以及冷鏈下游需求的增速，綜合推算出高標冷庫需求在2021-2025年間將維持13.5%的復合年均增長，對應需要超過500萬平米的新增高標冷庫。

（ 文章來源于網絡，如有侵權或不實請及時聯系本站刪除）